Sans titre

1936

L’Abitibi pionnière a largement bénéficié des transports ferroviaire et maritime afin d’assurer son développement et de répondre aux divers besoins de transport des marchandises et passagers. La rivière Harricana aura ainsi joué un rôle prépondérant dans l’établissement des premiers colons, puis dans l’exploration minière et le maintien des relations sociales et commerciales entre les communautés avoisinantes. Toutefois, vers le milieu des années 1930, le réseau routier en développement ne répond plus à la pression croissante de la circulation : la Chambre de commerce d’Amos prend donc résolution de soumettre le problème aux autorités fédérales. Dès 1936, toutefois, l’ouverture d’une route carrossable entre les localités d’Amos et de Val d’Or marquera la fin de l’époque glorieuse de la navigation et de ses embarcations, dont le Vassan, le S.S. Sullivan, le Anna et le S.S. Siscoe. Ajoutée à cette nouvelle voie d’accès terrestre entretenue à compter de l’hiver 1939, l’extension du réseau ferroviaire entre Senneterre et Rouyn connaîtra également un essor rapide qui ne déclinera qu’au début des années 1980. Voie de transport essentielle entre les deux localités urbaines régionales, le tronçon de la Route 111 reliant Amos à Val d’Or était emprunté quotidiennement, en 2014, par plus de 3300 véhicules.